3个原因,告诉你为什么Jeep卖不动了

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Jeep从未成为以其产量而闻名的品牌。利基,越野,信仰和感情是其火灾的核心卖点。但显然,信仰的消耗总是有限的。当感情不再具有竞争力时,吉普车将变得越来越不成功。

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吉普困境:销售正从悬崖上掉下来

吉普的亮点可以追溯到2016年。那一年,吉普的年销量达到18万辆,而且势头很好。 2017年,Jeep再次创造了销售高峰,达到了222,000的好成绩,并成为市场上的黑马。

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但随着汽车市场冬季的到来,吉普也成为被击败的成员之一。在2018年全年,仅售出125,000辆汽车,下降了39%。 2019年,情况没有改善。今年上半年,所有吉普车型都遭遇悬崖式下滑,半年累计销量仅为35,800辆,同比下降49.1%。

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其中,导游6月销量2,815辆,同比下降54.88%;大型指挥官6月销售1,097辆,同比下降21.39%; 6月份Free Free仅售出969辆,同比下降18.89%;仅有248辆,同比下降4.84%。

吉普车销量的下滑可能归咎于整体市场环境下滑的部分原因,但整个SUV市场同比下滑40%的SUV只是吉普。在某种程度上,可以看出吉普车的下滑并不是一个糟糕的市场,而是其自身产品乃至整个品牌的问题。

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质量问题被命名,口口相传,直言不讳

2018年是吉普经历了一波舆论浪潮的一年。那一年,吉普的产品有大面积的燃烧油。用户不仅经常抱怨,而且CCTV Finance也亲自为其命名。一篇名为《烧机油烧到熄火!多辆Jeep车行驶中失去动力,厂家却对问题视而不见》的文章向公众披露了Jeep的质量,并让Jeep积累了良好的声誉。

文章指出吉普指南和自由光都烧毁了油。仅在2017年7月,就有多达92位业主反映了这个问题。在这方面,吉普正式宣布,购买国产2.4L车型并于2018年2月底购买的消费者可以享受两年的发动机保修。

在接下来的2018年,GAC Fick召回了143,900辆吉普车。但令人尴尬的是,2018年,吉普的年销量仅为125,000辆。这种被召回的车辆超过了年销售量,这使得Jeep突然处于非常尴尬的境地,并使许多消费者停在吉普车上。

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盲目的消费者信仰,价格过高的产品是不够的

Faith为Jeep带来了辉煌的销售时刻。但盲目消费信仰也是吉普失去人心的重要原因。

自进入中国市场以来,吉普一直有意或无意地拉升自己的市场地位。很明显,该细分市场尚未达到奢侈品牌,但价格始终更接近奢侈品牌。在国内生产后,几款车型在价格方面超过了德国和日本的竞争对手。

如果产品能够跟上,这是可以理解的,消费者愿意付钱。但诀窍在于,经过比较,很明显Jeep的产品不仅非凡,而且在很多方面都比竞争对手更好。以自由人为例,内部工作粗糙,后部空间狭窄,甚至动力系统缺乏,但在价格方面,它高于同一水平。

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但是硬产品的力量,盲目和自信的定价,侵蚀是消费者对吉普的信心和兴趣,消费者是消费者对吉普的信念和感受。

更加混乱的定位,吉普变了?

要说最强硬,最疯狂,最雄性的荷尔蒙品牌,那么吉普必须在名单上,即使在最前沿,这种根深蒂固的品牌形象也注定了吉普不能成为一个受欢迎的品牌。但近年来,吉普的独特功能逐渐丧失。

“新中产家庭SUV”,“高端7座SUV”,“专业豪华SUV”等口号,让消费者不得不思考,Jeep真的很有品位。对于消费者来说,这也是一个令人尴尬的局面。想购买专业级SUV的消费者会觉得Jeep之前没有品味。想购买家用SUV的消费者会认为吉普太疯狂了。

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尽管销量下滑,FCA仍将继续增持中国市场

事实上,不仅是Jeep,整个FCA在中国的销量都有所下降,但这并没有阻碍其增持中国市场的决心。今年4月,FCA重组了与广汽集团的合资企业10年,以更快地应对中国市场的变化。

根据FCA的商业计划,到2020年Jeep的全球销量将达到330万辆,其中中国市场仍然是一个重要的战场。为此,FCA将开发一种新的电力系统,以满足中国和欧洲更严格的排放标准。

当然,我们也相信,凭借Jeep多年来积累的声誉,如果您在产品上更加努力,您将能够回归辉煌的时刻。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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Jeep从未成为以其产量而闻名的品牌。利基,越野,信仰和感情是其火灾的核心卖点。但显然,信仰的消耗总是有限的。当感情不再具有竞争力时,吉普车将变得越来越不成功。

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吉普困境:销售正从悬崖上掉下来

吉普的亮点可以追溯到2016年。那一年,吉普的年销量达到18万辆,而且势头很好。 2017年,Jeep再次创造了销售高峰,达到了222,000的好成绩,并成为市场上的黑马。

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但随着汽车市场冬季的到来,吉普也成为被击败的成员之一。在2018年全年,仅售出125,000辆汽车,下降了39%。 2019年,情况没有改善。今年上半年,所有吉普车型都遭遇悬崖式下滑,半年累计销量仅为35,800辆,同比下降49.1%。

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其中,导游6月销量2,815辆,同比下降54.88%;大型指挥官6月销售1,097辆,同比下降21.39%; 6月份Free Free仅售出969辆,同比下降18.89%;仅有248辆,同比下降4.84%。

吉普车销量的下滑可能归咎于整体市场环境下滑的部分原因,但整个SUV市场同比下滑40%的SUV只是吉普。在某种程度上,可以看出吉普车的下滑并不是一个糟糕的市场,而是其自身产品乃至整个品牌的问题。

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质量问题被命名,口口相传,直言不讳

2018年是吉普经历了一波舆论浪潮的一年。那一年,吉普的产品有大面积的燃烧油。用户不仅经常抱怨,而且CCTV Finance也亲自为其命名。一篇名为《烧机油烧到熄火!多辆Jeep车行驶中失去动力,厂家却对问题视而不见》的文章向公众披露了Jeep的质量,并让Jeep积累了良好的声誉。

文章指出吉普指南和自由光都烧毁了油。仅在2017年7月,就有多达92位业主反映了这个问题。在这方面,吉普正式宣布,购买国产2.4L车型并于2018年2月底购买的消费者可以享受两年的发动机保修。

在接下来的2018年,GAC Fick召回了143,900辆吉普车。但令人尴尬的是,2018年,吉普的年销量仅为125,000辆。这种被召回的车辆超过了年销售量,这使得Jeep突然处于非常尴尬的境地,并使许多消费者停在吉普车上。

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盲目的消费者信仰,价格过高的产品是不够的

Faith为Jeep带来了辉煌的销售时刻。但盲目消费信仰也是吉普失去人心的重要原因。

自进入中国市场以来,吉普一直有意或无意地拉升自己的市场地位。很明显,该细分市场尚未达到奢侈品牌,但价格始终更接近奢侈品牌。在国内生产后,几款车型在价格方面超过了德国和日本的竞争对手。

如果产品能够跟上,这是可以理解的,消费者愿意付钱。但诀窍在于,经过比较,很明显Jeep的产品不仅非凡,而且在很多方面都比竞争对手更好。以自由人为例,内部工作粗糙,后部空间狭窄,甚至动力系统缺乏,但在价格方面,它高于同一水平。

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但是硬产品的力量,盲目和自信的定价,侵蚀是消费者对吉普的信心和兴趣,消费者是消费者对吉普的信念和感受。

更加混乱的定位,吉普变了?

要说最强硬,最疯狂,最雄性的荷尔蒙品牌,那么吉普必须在名单上,即使在最前沿,这种根深蒂固的品牌形象也注定了吉普不能成为一个受欢迎的品牌。但近年来,吉普的独特功能逐渐丧失。

“新中产家庭SUV”,“高端7座SUV”,“专业豪华SUV”等口号,让消费者不得不思考,Jeep真的很有品位。对于消费者来说,这也是一个令人尴尬的局面。想购买专业级SUV的消费者会觉得Jeep之前没有品味。想购买家用SUV的消费者会认为吉普太疯狂了。

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尽管销量下滑,FCA仍将继续增持中国市场

事实上,不仅是Jeep,整个FCA在中国的销量都有所下降,但这并没有阻碍其增持中国市场的决心。今年4月,FCA重组了与广汽集团的合资企业10年,以更快地应对中国市场的变化。

根据FCA的商业计划,到2020年Jeep的全球销量将达到330万辆,其中中国市场仍然是一个重要的战场。为此,FCA将开发一种新的电力系统,以满足中国和欧洲更严格的排放标准。

当然,我们也相信,凭借Jeep多年来积累的声誉,如果您在产品上更加努力,您将能够回归辉煌的时刻。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载